“La nueva Explorer 2011 ofrecerá a los compradores de SUV los atributos que realmente quieren y valoran, e incluso equipos y sistemas que ni siquiera se habían imaginado”, dijo Mark Fields, presidente de Ford de las Américas, indicando que esta camioneta combina su fortaleza con la economía de combustible y el rendimiento.
La nueva Explorer fue desarrollada sobre la plataforma del Ford Flex y el Taurus, adoptando hasta cierto punto líneas estilísticas presentes en el Flex y en la Land Rover, pero manteniendo la tendencia del diseño “kinetic” que marca el rumbo del diseño que identifica la gama Ford. El frontal está dominado por los nuevos faros siguiendo claramente la tendencia estilística de Ford. En el centro llama la atención la nueva parrilla que mezcla piezas plásticas pintadas del color de la carrocería con discretas platinas cromadas. En la parte inferior las molduras en color negro cumplen una doble función, decorativa y útil sirve como protector y bajo el parachoques sirve de alojamiento a los faros antiniebla.
“La Explorer simplemente hace todo bien”, afirmó Derrick Kuzak, vicepresidente de grupo de Desarrollo Global de Productos de Ford Motor. “Se eleva el nivel de conducción y manejo en la carretera y transforma la experiencia off-road. Tiene un amplio margen de capacidad de remolque y cuenta con tres filas de asientos”. Este modelo monta un potente motor V6 que permitirá más del 20 por ciento en la economía de combustible que el modelo 2010, rompiendo las expectativas convencionales de la eficiencia de los SUV. Cuando está equipado con el EcoBoost de 2.0 litros I-4 se espera que el rendimiento mejore en más de un 30 por ciento.
Ficha tecnica de la nueva Ford explorer 2011 con nuevo Motor tecnologia Ecoboost turbo de 4 cilindros.
Bajo el capot, Ford monta en la Explorer motores Ecoboost (turbo), comenzando en la versión básica con un motor cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que libera 237 HP a 5.500 rpm, una potencia similar a la de un V6, y un torque 250 lb/pie a partir de las 1.700 rpm. Para la versión más equipada ha sido destinado el motor V-6, 3.5 litros de 290 caballos de potencia, que según las cifras de Ford puede cubrir un trecho de 100 kilómetros con solo 10 litros de combustible. El motor con doble árbol de levas variable independiente (Ti-VCT) está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. En función de la disminución del consumo, se incorpora una dirección eléctrica asistida (EPAS) que reduce significativamente la pérdida de potencia, un sistema de tracción total (4WD) inteligente, se montan neumáticos con banda de rodamiento menos resistente a la rodadura. El Ti-VCT permite optimizar individualmente el momento en el cual el árbol de levas abre o cierra la válvula de admisión o escape para mejorar la eficiencia mecánica al tiempo que ofrece mayor potencia y reduce las emisiones. Acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, este potente, flexible y eficiente V6 se economiza más de 20 por ciento de combustible en comparación con el anterior modelo Explorer V6.
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