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Hyundai HED-5 'i-Mode'

El fabricante suroreano presentó en el Autoshow de Ginebra 2008 su más reciente modelo concept, se trata de Hyundai HED-5 'i-Mode' , monovolumen de seis plazas que contó con la colaboración tecnológica de empresas como Bayer, Keiper y LG.

El nuevo Hyundai HED-5 'i-Mode', es un auto que responde a las necesidades actuales y futuras tanto de la industria como de los consumidores, al incorporar materiales más livianos y dúctiles que le permiten no solo lograr un diseño difícilmente obtenido con materiales tradicionales sino también reducir sustancialmente el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Fruto de la colaboración con la empresa Bayer, se logra incorporar además del perfeccionamiento en los materiales de la carrocería, un novedoso sistema de pintura con base de agua, que repara por si mismo pequeños rayones que pudiese tener la parte externa del auto. Exterior que alcanza un diseño elegante y deportivo a la vez, gracias a la inteligente combinación de superficies cóncavas y convexas inspirada directamente en la naturaleza.

En cuanto al interior del Hyundai HED-5, se destaca la luminosidad natural que se logra dentro del vehículo por medio del sistema de cristales ‘BayVision’, así como los ergonómicos asientos provistos por Keiper quien incorpora en este modelo un concepto de silla giratoria logrando que aquella del copiloto quede frente a la de los ocupantes de la segunda y tercera fila. LG por su parte aporta al HED-5 todo un sistema inalámbrico de video e internet, por medio de pantallas pop-down táctiles.

La parte mecánica del Hyundai HED-5 está a la altura del resto de sus especificaciones, ya que bajo el capo de este auto futurista se encuentra un motor diesel de 2.2 litros con un turbocompresor que genera una potencia de 215 HP y un par motor de 461 Nm, que llega hasta las ruedas gracias a un sistema de transmisión automático R engine de seis velocidades.

el oriental escribió:El Chevrolet Volt concept es el prototipo (aunque se especula su puesta en produccion en el 20010) de berlina coupé de cuatro plazas que GM anunciaba como presentación de su futuros modelos híbridos. Está propulsado por el E-flex System un motor híbrido de 161 CV con 16 kwh de capacidad eléctrica.

En japonés la palabra Kizashi significa adelanto, por esta razón como una ventana a los autos del futuro, el Autoshow de Nueva York 2008 nos presenta uno de los lanzamientos que más expectativa ha generado gracias a sus modelos antecesores, nos referimos al Suzuki Kizashi 3, versión que responde a las exigencias de los amantes de los autos concept.

Bajo el capó del Kizashi 3 se encuentra un motor igual de sorprendente que su diseño, siendo este un V6 de 3.6 litros DOHC y 24 válvulas, apto para producir una potencia de 300 HP, que llega hasta sus ruedas de 21 pulgadas a través de un sistema de transmisión automático de seis velocidades.

Las versiones anteriores de este bien ponderado modelo futurista son recordadas en su primera edición, presentado en el Autoshow de Frankfurt 2007 por su motor de 2 litros turbodiésel y sus características de berlina, entretanto la segunda versión presentada en el Autoshow de Tokio del 2007 se trató de un concept con modificaciones en su parilla frontal y con características de crossover impulsado por un motor V6 de 3.6 litros.

Por su parte el Kizashi 3 lo acerca más al estándar de un auto de producción, retomando lo mejor de sus anteriores modelos, pero con un concepto de sedán deportivo cuatro puertas, que entra pisando fuerte en un segmento hasta hace poco desconocido para Suzuki.

El HX Concept es la visión del HUMMER de un vehículo ágil, listo para cualquier terreno, y que encaja en la manera de vivir de cada uno de los que necesitan o quieren manejar un off-road, " dijo Martin Walsh, gerente general de HUMMER. Desde luego, esto lleva la capacidad excepcional de un off-road y la estilización distintiva por la que las HUMMERS son conocidas.
La motivación para haber creado el HUMMER HX Concept viene de un E85 FlexFuel 3.6L SIDI v-6 que es apoyado por una transmisión automática de seis velocidades. La transmisión es combinada con el sistema 4WD para ofrecer excepcional tracción y su capacidad . Mientras que los frenos de disco de cuatro ruedas, proporcionan el poder de parada confidente.
Más compacto que un HUMMER H3 - 81 pulgadas (2,057 mm) , con una distancia entre ejes de 103 pulgadas (2,616 mm) - el HUMMER HX Concept, es un vehículo off-road al aire libre, de dos puertas que embala la perspicacia fuera de caminos. Con un cuerpo fácilmente convertible que se aclimata a condiciones de rastro variadas, necesidades de carga o caprichos de pasajeros.
El diseño exterior del HUMMER HX Concept fue obra de tres diseñadores jóvenes, principiantes en GM y en el estudio de diseño de HUMMER . Como parte de su "iniciación", ellos fueron los encargados de desarrollar dibujos de concepto para un pequeño, HUMMER y el HX Concept es un resultado directo de su creatividad.

La idea principal tras este proyecto era crear un vehículo pequeño para ciudad de dos asientos que funcionase con energía eléctrica.

Lo que da forma al aspecto visual del vehículo son las dos grandes ruedas eléctricas con llanta hueca. Estas ruedas están huecas en el centro, y ahí es donde se encuentran las puertas del coche. El vehículo tiene estas grandes puertas que permiten a los usuarios tener espacio suficiente para entrar y salir del vehículo.

Hay un motivo para las ruedas grandes. Cuanto más grande es la rueda, menos vueltas tiene que dar para realizar los viajes y cuanto menos gira, menos energía consume.

La parte delantera del vehículo está soportada por dos esferas. Estas esferas son puramente para soporte. El vehículo gira mediante un sistema que hace que una rueda eléctrica vaya más rápida que la otra. Este sistema permite al vehículo en algunos casos hacer giros de 360º lo que es estupendo para aparcar y moverse en las calles de las ciudades pequeñas.
Asimismo y para mejorar la estabilidad del vehículo, las ruedas forman un ángulo de unos 10º cerrándose en la parte superior.

Las dos puertas grandes redondas se deslizan a lo largo del frente lateral del vehículo para malgastar menos espacio en los pequeños espacios de aparcamiento, permitiendo una mejor salida en todo momento. Los espejos retrovisores se doblan hacia arriba para evitar tocar las puertas durante el deslizamiento lateral

Dimensiones: aproximadamente 2.300 mm de longitud, 1.500 mm de anchura y 1.500 mm de altura.